Xe tăng dầu được biết đến bằng nhiều tên khác nhau tùy thuộc vào phương tiện được vận chuyển, cấu hình của chúng và chỉ định địa phương. Chúng bao gồm: tàu chở dầu, xe tải xe tăng, vận chuyển dầu, xe tải cung cấp dầu, xe kéo dầu, xe tải tiếp nhiên liệu di động, xe tải tiếp nhiên liệu được điều khiển bằng thuế, xe tải tiếp nhiên liệu bằng máy tính, xe tải diesel, xe tải xăng, xe tải than đá, xe tải bôi trơn, xe tải dầu, xe tải dầu thô, xe tải dầu nặng.
Dựa trên ngoại hình của họ, xe tăng dầu có thể được phân loại là: đầu phẳng, đầu nhọn và đầu thẳng.
Dựa trên hệ thống ổ đĩa của họ, chúng có thể được phân loại là: 4x2 (trục đơn), 6x2 (ổ đĩa ba trục nhỏ/bốn bánh), 6x4 (ổ đĩa tám bánh/ổ trục đôi), 8x2 (ổ đĩa bốn trục) và ổ đĩa 8x4 (ổ đĩa bốn trục). Dựa trên khả năng tải, xe tải xe tăng được phân loại như sau: xe tăng xe tăng hạng nhẹ, xe tăng xe tăng nhỏ, xe tăng xe tăng hạng trung, xe tăng xe tăng từ trung bình đến lớn và xe tăng xe tăng lớn.
01:04
Nội thất của một chiếc xe tải thực sự trông như thế nào? Một hoạt hình 3D cho thấy nó được thiết kế như thế nào!
Cấu trúc xe tăng của một chiếc xe tải tiếp nhiên liệu di động là một xi lanh hình elip hoặc xi lanh hình thang, được làm bằng tấm thép chất lượng cao. Toàn bộ bể được chia thành một ngăn đơn hoặc nhiều ngăn, mỗi ngăn có thể được chia thành các buồng. Đầu dưới của phân vùng trung tâm có một lỗ thông qua và mỗi ngăn có vách ngăn sóng được gia cố được hàn ở giữa. Điều này làm giảm tác động của dầu bên trong bể trong quá trình lái xe và tăng độ cứng của bể.
Để ngăn ngừa rỉ sét, bên ngoài xe tăng được sơn bằng sơn chống đá và sơn trang trí. Một chỉ báo container được lắp đặt ở trung tâm bên của bể, trực tiếp chỉ ra thể tích bể khi đổ hoặc chuyển dầu. (Không bắt buộc)
Việc mở bể là lỗ đường kính 500mm để bảo trì. Vỏ lớn được bắt vít vào tấm mở xe tăng. Một pin và một tấm tai kết nối nắp nhỏ với nắp lớn. Xoay tay cầm trên nắp nhỏ theo chiều kim đồng hồ thắt chặt nắp nhỏ. Đảo ngược tay cầm và giải phóng tấm tai cho phép nắp nhỏ mở. Một van thở được lắp đặt ở phía trên của nắp lớn.
Để đảm bảo rằng áp suất bên trong bể gần bằng với áp suất khí quyển trong quá trình hoạt động, một van thở được lắp đặt trên nắp lớn. Khi dầu trong bể mở rộng do nhiệt hoặc khi bể được bơm, mức dầu tăng và áp suất tăng. Khi áp suất bể vượt quá 8 kPa so với áp suất xung quanh, tấm van trên của van thở mở ra. Khi dầu được xả bởi máy bơm hoặc khi dầu co lại do làm mát, mức dầu giảm và áp suất giảm. Khi áp suất bể giảm xuống dưới 3 kPa dưới áp suất xung quanh, tấm van dưới của van thở mở ra.
Chiếc xe có chức năng tự chữa và tự làm hỏng, có thể được sử dụng để phân phối hai hoặc ba thông số kỹ thuật nhiên liệu khác nhau và có thể được trang bị một máy bơm kép tùy chọn.
Người mua phải giữ chứng chỉ Trình độ vận chuyển hàng hóa nguy hiểm và người vận chuyển phải có chứng chỉ trình độ chuyên môn và chứng chỉ hộ tống. Công suất xe tăng: 3-7 mét khối (3-6 mét khối được nạp đầy đủ với động cơ diesel)
Bộ phân phối: Bộ phân phối được kiểm soát thuế được vi tính hóa tiêu chuẩn quốc gia với màn hình LED phát sáng, tính toán thanh toán tự động và tốc độ dòng chảy sẵn. Bao gồm một cuộn trở lại tự động 15 mét và một vòi chống chống ăn mòn cao, chống ăn mòn. Các thương hiệu lớn bao gồm Henan Zhengxing, Thượng Hải Bolai, Bắc Kinh Sanjin, Quảng Đông Hengshan và các thương hiệu trong nước nổi tiếng khác. Mô tả bể: Sử dụng thiết bị sản xuất khối lượng áp lực tiên tiến, hệ thống này sử dụng quy trình hình thành cuộn một lần, các mối hàn ngang cơ học, hình thành đầu tự động điều khiển bằng máy tính và các khớp bên trong và bên ngoài được hàn hoàn toàn. Bể dày 5 mm, đảm bảo độ bền.
Hệ thống đường ống: Được làm bằng hợp kim hoàn toàn bằng nhôm với lưới trên và dưới kép, nó cho phép tự mồi, tự thoát ra và làm hỏng trọng lực.
Thiết bị bổ sung: Bơm dầu bánh răng, van thở, bình chữa cháy, hai ống hút dầu 3 mét liên kết, dấu hiệu cảnh báo an toàn và các công cụ bảo trì trên tàu.
