Tính năng cốt lõi của sản phẩm
Thân khung
Dầm chính được làm bằng thép hợp kim cường độ cao Q690D-, trong khi dầm bên và dầm ngang được chế tạo bằng tấm cường độ-T700 cao. Tấm dưới cùng được phủ bằng các tấm thép có hoa văn chống mài mòn Q355B{6}}. Các tấm dầm chịu tải-chính được làm dày lên để tăng cường khả năng chống chịu áp lực nặng và xoắn. Thiết kế kết cấu đã trải qua nhiều lần gia cố: dầm chính hình hộp hỗ trợ phần mở rộng dạng ống lồng của phần giữa. Mặt trong của dầm bên được trang bị các kẹp dày hơn và các gân gia cố theo đường chéo, giúp tăng cường hơn nữa khả năng chịu tải của khung. Phần đuôi xe được trang bị thang có thể tháo rời để xe dễ dàng tiếp cận, cho phép máy thi công lên xuống rơ-moóc một cách độc lập.
Toàn bộ khung được xử lý đồng nhất bằng phương pháp phun cát để loại bỏ rỉ sét và sơn lót, sau đó phủ lớp sơn phủ chống ăn mòn polyurethane-. Thiết kế này phù hợp với khí hậu ẩm ướt, nhiều mưa ở khu vực Đông Nam Á, có thể làm chậm quá trình rỉ sét của thép. Khi chạy với tải nặng trên khu vực khai thác mỏ hoặc đường gồ ghề, khung xe ít bị biến dạng hoặc nứt vỡ hơn.
Hệ thống treo và phanh
Được trang bị trục chịu tải nặng 4-trục-và hệ thống treo cơ học dày và rộng, hệ thống phanh sử dụng cấu trúc phanh-dòng kép{6}}tiêu chuẩn công nghiệp. Đi kèm với đó là van phanh thông thường, buồng khí phanh và chân đỗ Fuhua. Các bộ phận cũ và được sử dụng rộng rãi-từ thị trường Đông Nam Á được chọn lọc để đáp ứng nhu cầu phanh và đỗ xe ở cường độ cao hàng ngày. Việc bảo trì, thay thế linh kiện sau này cũng thuận tiện.
Tấm đáy ổn định
Lốp và hệ thống bám đường sử dụng các bộ phận phổ biến trên thị trường. Toàn bộ xe được trang bị 16 lốp kỹ thuật hình tam giác kết hợp với vành dày. Chúng phù hợp với điều kiện đường phức tạp như đường cát và đường đất. Bộ phận kéo được trang bị chốt kéo 90# tiêu chuẩn JOST và tấm kéo dày 14-16mm, phù hợp với đại đa số đầu xe đầu kéo đang sử dụng ở Đông Nam Á.
Xe moóc nặng khoảng 23 tấn và có tải trọng hiệu dụng định mức là 120 tấn. Quá trình phát triển toàn bộ phương tiện tập trung vào việc sử dụng thép cường độ-cao cho khung, dựa vào vật liệu rắn để nâng cao khả năng chịu tải-và tuổi thọ sử dụng của phương tiện, đồng thời đáp ứng nhu cầu thực tế về vận chuyển thiết bị kỹ thuật có tải trọng-ở Đông Nam Á.
Chú phổ biến: Xe moóc bán tải giường thấp 4 trục lowboy, Trung Quốc Nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất xe moóc bán tải giường thấp 4 trục lowboy
