4-cạnh trục-xe ben-rơmoóc
Công ty TNHH Thương mại Quốc tế Liang Sơn Bull
Thiết kế ổ trục-tải trọng
Toàn bộ xe được trang bị dầm chính bằng thép cường độ cao T700-, với chiều cao dầm chính là 500 mm, mặt bích trên và dưới dày 12 mm và các tấm bên dày 8 mm. Nó cũng được kết hợp với một tấm đế được hàn phẳng 4,0mm{7}}, mang lại khả năng chống va đập và biến dạng hoàn toàn. Bố trí 4 bánh kết hợp với trục 13 tấn (ống trục dày 11mm), phân bổ tải trọng đều đến từng trục, từ đó giảm tải trọng một điểm lên khung và giảm thiểu tình trạng hao mòn của lốp và hệ thống treo.
Trọng lượng khô của xe xấp xỉ 9,7 tấn, tối đa hóa không gian chất hàng trong phạm vi tuân thủ và mang lại lợi ích vận chuyển đáng kể hơn cho mỗi chuyến đi. Ngoài ra, sự kết hợp giữa 1 trục treo khí nén và trục treo cơ học dày 3 8mm giúp giảm thêm các va chạm trên đường, cho phép xe duy trì sự ổn định ngay cả trong những điều kiện phức tạp, dẫn đến tỷ lệ hỏng hóc thấp hơn khi sử dụng-lâu dài và chi phí bảo trì thấp hơn.
Xả hiệu quả
Được trang bị xi lanh xả 130#6 + 1 bên-, xi lanh được thiết kế ở giữa. Kết hợp với thùng dầu thủy lực thẳng đứng và các bộ phận thủy lực-lưu lượng cao, phía bên phải có tốc độ xả ngược-nhanh, loại bỏ nhu cầu làm sạch bằng xẻng thủ công ở phía dưới.
Đồng thời, nó được trang bị cửa thủy lực ở bên phải và bộ đẩy đuôi. Nó cũng được trang bị một tấm bạt điện kiểu -dây xích (được tạo thành bằng cách uốn thép hình chữ C- 4mm, với chiều cao cột bạt là 480mm và tấm bạt-chất lượng cao). Trong quá trình tải, bạt có thể được mở và đóng bằng một nút bấm. Trong quá trình dỡ hàng, cửa thủy lực + liên kết đảo chiều{9}}được sử dụng. Hiệu suất quay vòng của xe được tối đa hóa.
Cấu hình bảo mật
Hệ thống phanh sử dụng hệ thống phanh mạch kép kết hợp với hệ thống chống bó cứng ABS tinh vi cùng với bộ trợ lực phanh. Nó mang lại phản ứng phanh nhanh, không bị trượt bánh và có thể ổn định xe ngay cả khi lái xe ở tốc độ cao hoặc trên đường núi.
Tấm chắn phía trước đã được gia cố, các cột được nâng lên và gia cố bằng các ống vuông, các cửa được treo bằng bản lề. Các tấm có độ bền-cao được chế tạo thành các dạng sóng, mang lại khả năng chống va đập mạnh hơn. Nó ít bị hư hỏng hoặc biến dạng khi lái xe trên công trường hoặc vận chuyển cát sỏi.
Các chi tiết được-xây dựng tốt.
Dầm bên được làm bằng thép-cường độ cao và được tạo hình bằng cách uốn; Các dầm phụ sử dụng cấu trúc gồm các ống vuông kết hợp với các ống vuông sẽ giúp chúng ổn định hơn.
Các cột được làm bằng ống vuông, hai bên được hàn bằng các tấm góc dẫn hướng để gia cố, phần giữa dùng xích sắt để kéo ngang, có khả năng chống xoắn mạnh hơn.
Toàn bộ khung xe đã được xử lý chống rỉ-bằng phun cát và được xử lý thêm bằng sơn + sáp, có khả năng chống ăn mòn và lão hóa, đồng thời ít có khả năng bị rỉ sét ngay cả khi chạy trên công trường hoặc đường lầy lội.
Lốp phù hợp (tùy chọn) + 9.0# vành thép, chốt bám đường JOST 50#, tấm bám đường dày và hộp công cụ làm kín đầy đủ-dày tự chế và giá đỡ lốp dự phòng đều đã được xem xét chi tiết, có tính đến tính thực tế của việc sử dụng-lâu dài.
Tóm tắt Ưu điểm
4-cạnh trục-xe ben-rơmoóc
Xe sơ mi rơ moóc-đảo chiều 4 trục bên-có tải trọng 50 tấn này rất đơn giản và dễ hiểu, không có bất kỳ mánh lới quảng cáo hào nhoáng nào. Đó là tất cả về khả năng chắc chắn và thiết thực: khung thép có độ bền-cao và hệ thống treo nhiều-trục đảm bảo đáp ứng giới hạn tải trọng, hệ thống thủy lực đảo chiều-bên cạnh giải quyết vấn đề về hiệu quả tải, cấu hình an toàn hoàn chỉnh đảm bảo đường lái xe an toàn và các chi tiết vật liệu chắc chắn đảm bảo độ bền-lâu dài.
Nó không chỉ có thể tuân thủ các quy định và kiếm được lợi nhuận mà còn có thể-không cần lo lắng, bền bỉ và tiết kiệm chi phí-. Đây là một công cụ trợ giúp đáng tin cậy và thiết thực cho việc vận chuyển vật liệu rời có tải trọng lớn.
Chú phổ biến: trailer xe ben bên, nhà sản xuất xe moóc bên Trung Quốc, nhà cung cấp, nhà máy
