Khối lượng lớn, tấm đáy dày và tấm bên cho phép trailer vận chuyển nhiều hàng hóa hơn.
Tên phương tiện: Trailer Dump Dump 3 trục 40 mét.
Kích thước: 9500*2550*1800 (Chiều cao hộp hàng hóa)
Trục: Fuwa hoặc BPW 3*16 tấn (trục đầu tiên có thể được nâng lên và hạ thấp).
Lốp: 12R22.5 hoặc 315/80R22.5 hoặc 12.00R20*12pc.
Xi lanh thủy lực: 214# (đột quỵ 7300mm)
Trọng lượng: 11000kg.
Tải: 70 tấn.
Tài liệu: Q345B hoặc T700.
Đình chỉ: Hệ thống treo cơ học.
Mùa xuân lá: 90mm*16mm*10pcs.
Kingpin: 90# hoặc 50# tùy chọn.
Thiết bị hạ cánh: 28 tấn thương hiệu tùy chọn.
Phanh: Phanh trống
Van phanh: Kangjian hoặc Jost.
Màu sắc: Theo yêu cầu.
Bảo hành: 1 năm.
Loại phía sau này - đoạn trích từ đầu có thể vận chuyển 20 - foot, các thùng chứa 30 feet hoặc 40 feet và cũng có thể thực hiện các chức năng tự tải.
Sản xuất hàng loạt có thể giảm chi phí sản xuất trong khi đảm bảo chất lượng.
Ưu điểm của rơ moóc phía sau:
Khả năng tải lớn và dỡ hàng nhanh. Nó có thể đạt được sự dỡ hàng nhanh trong 80 giây, với góc nâng lớn để đảm bảo không có dư lượng.
Nặng - Thiết kế nhiệm vụ, cấu trúc tăng cường và tuổi thọ kéo dài. Toàn bộ chiếc xe được hàn bằng thép chất lượng- cao, với công suất tải lên tới 50-70 tấn, phù hợp cho điều kiện đường trong các khu vực khai thác khác nhau. Cuộc sống dịch vụ lên tới 15 năm.
Khả năng thích ứng mạnh mẽ, xây dựng có thể được thực hiện trong môi trường từ âm 40 độ đến 50 độ. Nó có thể đáp ứng các khu vực lạnh- của Nga và các khu vực sa mạc nhiệt độ - cao của Trung Đông.
Chi phí hoạt động thấp và hiệu quả làm việc cao. Một người lái xe lái một đoạn giới thiệu vượt xa khối lượng công việc của xe tải thông thường.
Nặng - Các rơ moóc phía sau, với tải trọng hiệu quả - cao, khả năng thích ứng mạnh, đầu tư thấp và lợi nhuận cao, đã trở thành trailer xe tải ưa thích cho khách hàng trong các lĩnh vực của cơ sở hạ tầng toàn cầu và khai thác trên các dự án "
Chú phổ biến: 3 {{1 qu
